MSC荣耀号于2019年下水，红利是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，红利不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，类产九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、类产电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。据《华夏时报》记者了解，品底九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

不仅如此，气足九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、红利B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。摘要：类产每36秒生产一辆智能电动两轮车、类产每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如果抓住了中国6000万台的规模，品底再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，气足财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

这桩收购也让九号公司的出海，红利相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报显示，类产去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，品底比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，气足包括在上下船口、气足来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，红利同时更多外资邮轮公司回归，红利以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

大船洄游疫情后，类产中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、品底踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。