记者了解到，军已造其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，沙地但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，沙地工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为参照，军事财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，行动九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、行动电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，成近九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。事实上，万亡电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，万亡当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，人死九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，军已造达到6000家。

而对于时下炽热的造车，沙地他也回应称，沙地汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他以欧洲和北美市场举例称，军事每个国家的政策和法规都不一样，军事比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。此外，行动年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，行动高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于线下开店计划，成近高禄峰对《华夏时报》记者表示，成近九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，万亡现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如果能取得成绩，人死我认为就已经是很大的进步了。Sora运用到的仍是已有的技术，军已造只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。